Voor de 3^e keer een podiumplaats

The Hydro Cruisers zijn weer terug met een beker. Geheel zonder slag of stoot is dit niet gegaan.

Dankzij onder andere AZHollink is het gelukt de race te rijden. Meer over onze gebeurtenissen is te lezen in deze vierde nieuwsbrief.

Stormachtige evacuatie veroorzaakt onrust

Woensdag

Na een goede nachtrust was het voor ons tijd om op te staan. Tijd voor actie, want de keuring stond op de planning en de auto moest definitief rijklaar gemaakt worden. De keuring was succesvol. Dit is niet geheel vanzelfsprekend want een hoop teams moesten laatste aanpassingen doen om ook hun auto af te krijgen.

Tijdens de werkzaamheden ’s middags werden we opgeschrikt door een onverwachte mededeling. Iedereen op het terrein moest de tenten stormklaar maken, een heftige storm was namelijk op komst. Eventuele evacuatie was niet uitgesloten en dus moesten we halsoverkop de partytent afbreken en de tenten verstevigen

overgebleven haringen.

Na een kwartier kregen we te horen dat iedereen het terrein moest verlaten, evacuatie was een feit. Alle aanwezigen moesten in de grote eettent onderdak zoeken en wachten tot de storm zou gaan liggen. Veel leden van andere teams konden het terrein op dat moment niet meer op waardoor veel mensen hun koffers moesten achterlaten in de tenten, die zwaar te lijden hadden onder de harde wind. De Shell safety marshalls zorgden ervoor dat niemand meer het terrein opkon en dat iedereen die nog op de camping aanwezig was zo snel mogelijk die plek verliet en zich naar de eettent of media center begaf.

Eenmaal aangekomen in de eettent begon het lange wachten. Het was al snel duidelijk waar de Nederlanders zaten, een grote oranje vlag hing pronkend aan de tentzijde. Via schermen en beamers werden we op de hoogte gehouden van de storm. Na een kwartier werd ons duidelijk gemaakt dat de storm om ons heen raasde. Wij vroegen ons daarop af of we ons misschien in het oog van de storm bevonden want buiten scheen de zon. Enkele teams probeerden de tent te verlaten via de hoofduitgang maar werden tegen gehouden door de Shell safety marshalls. Ze probeerden daarop de achteruitgang en met succes.

Drie minuten later hoorden wij van Shell dat de storm voorbij was en dat we met een gerust hart de tent konden verlaten. Wat een opluchting!

Ook tweede dag stormachtig!

Donderdag

Donderdag was het de eerste racedag op het circuit voor ons. Het weer hielp gelukkig mee, alleen was het dit keer de Sharky zelf die roet in het eten gooide. De koppeling bij de aandrijfas begaf het tijdens het eerste testrondje waardoor wij, helaas, niet konden starten bij de eerste heat van half 7.

De stops die nodig waren om te tanken waren gecoördineerd als een pitstop bij de formule1. De een gooit de auto vol, terwijl de ander een stop bij de wc maakt. Daarna gooit de ander de kassa vol, terwijl de eerste de wc stop maakt. Zo raakte de heren geen tijd kwijt.

We zijn natuurlijk ontzettend dankbaar dat Chris en Erik-Jan hun nachtrust voor The Hydro Cruisers hebben opgegeven. Hierdoor hebben we direct de koppeling kunnen vervangen en waren we op tijd klaar om bij de 2^e heat wel mee te doen.

Uitslag eerste race!

Vrijdag

Vandaag is, na een kleine vertraging, de eerste race van The Hydro Cruisers gereden! De race verliep, ondanks het natte wegdek vanwege de regenbui eerder die dag, ontzettend goed. Met een verbruik van 804km/liter kunnen we opgelucht adem halen en ons klaarmaken voor morgen! Zeker gezien de omstandigheden, neem bijvoorbeeld de regenbui van vanmiddag en de kapotte koppeling gister, kunnen we zeer tevreden zijn met het vandaag behaalde resultaat!

Tweede race

Zaterdag.

Na een succesvolle eerste race was het gehele team vol goede moed. De auto werd nog een keer helemaal doorgemeten. En iedereen was er klaar voor.

Op het moment dat The Hydro Cruisers de kappen erop aan het zetten waren, kwam cabaretier Jeroen van Koningsbrugge bij het team langs. Hij kwam even een praatje maken met The Hydro Cruisers, om zo meer inzicht in het project te krijgen en ons succes te wensen.

Na dit bezoek was het tijd om Sharky naar de pit te brengen.

Terwijl 2 van het team in de pitlane bleven staan om de bestuurster van daaruit te coachen. Ging het datalogteam op de tribune zitten om zo een goed overzicht van de baan te krijgen. De tweede race was het resultaat 793 km. Dit was wat minder dan de dag ervoor, maar het toont wel dat Sharky stabiel goed rijdt. Het was geen toevalstreffer dat we de 800 haalden. Helaas was het niet goed genoeg om de Noren voor te blijven. Zij haalde een nieuw wereld record met 1246 Km. De lat is nu zeer hoog gelegd voor volgend jaar, maar zeker niet onmogelijk.

En wat nu?

Omdat er een aantal Nederlandse teams niet gereden heeft, of de race niet uitgereden hebben, is in Duitsland vanuit The Hydro Cruisers het idee ontstaan om een soort reünie te houden. Hierbij zullen alle teams toch nog een keer kunnen rijden. Alle medewerkers van de teams zijn hier uiteraard voor uitgenodigd. De exacte datum is hiervoor nog niet bekend maar we zullen u op de hoogte houden.

Vraag het: Maudy Mulder

In elke nieuwsbrief willen wij u kennis laten maken met een teamlid van The Hydro Cruisers.

In deze nieuwsbrief een interview met Maudy Mulder, fuel cell engineer van The Hydro Cruisers.

Maudy zit in haar derde jaar als student Technische Natuurkunde aan de Haagse Hogeschool/THRijswijk academie voor engineering.

1. Hoe ben je bij dit project terecht gekomen?

Ik kende al een paar mensen die het hadden gedaan en die ermee bezig waren. Ik wist daardoor dat het heel erg leuk en interessant is. Toen ik stage moest gaan lopen dacht ik aan dit project en ben gaan solliciteren.

2. Wat zijn jou werkzaamheden?

Optimaliseren van de brandstofcel.

3. Hoe is het team bevallen?

Goed, alleen denk ik wel dat er meer elektronica studenten bij hadden moeten zijn. Datzelfde geldt voor werktuigbouwkunde. Maar dat zijn dan verbeterpunten voor volgend jaar.

4. Wat was jou ervaring met Duitsland?

Heel gezellig, we hebben allemaal ons best gedaan. Alles wat we uit deze auto hebben kunnen halen hebben we er uit gehaald. Jammer dat Sharky niet meer kon. Volgend jaar weer een nieuw record met een nieuwe auto!